Umowa lojalnościowa znana jest potocznie jako lojalka. W praktyce oznacza ona zakaz konkurencji dla pracownika. Tym samym ma ona za zadanie chronić interesy pracodawcy przed zachowaniami o charakterze niepożądanym ze strony jego aktualnych lub byłych podwładnych. Podpisując ją, pracownicy zobowiązują się do tego, że nie będą Praca w weekendy a treść umowy o pracę. Pracuję na 3/4 etatu, w umowie nie mam zawartej informacji, że mam pracować również w weekendy, jednocześnie nie ma też informacji, ile godzin tygodniowo pracuję i w jakie dni. Nie jest zawarta również informacja, że system pracy jest równoważny. Pan Jan i Piotr pracują w systemie równoważnym. Pierwszemu z nich pracodawca polecił pracę od 10.00 do 14.00 (4 godziny), drugiemu od 8.00 do 16.00 (8 godzin). O 13.00 okazało się jednak, że obaj muszą zostać dłużej w pracy. Pracę skończyli o 18.00. W takiej sytuacji, w nadgodzinach pracował jedynie Pan Piotr. Standardem w umowach dla kierowców jest wynagrodzenie minimalne (stawka 3010 zł brutto w 2022 roku, 3490 zł w I poł. 2023 i 3600 zł od lipca 2023), a gdy mamy już umowy przygotowane w bardziej zaawansowany sposób, znajdziemy tam podział składników np. na 200 zł/1000 zł stawki zasadniczej i dodatek na UE, ryczałty za składniki Na pisemny wniosek pracownika, pracodawca może ustalić indywidualny rozkład jego czasu pracy. Ważne: Jeżeli pracodawca nie jest objęty układem zbiorowym pracy ani nie jest obowiązany do ustalenia regulaminu pracy, to stosownie do art. 150 K.p., systemy i rozkłady czasu pracy oraz przyjęte okresy rozliczeniowe ustala w obwieszczeniu o Kierowca samochodu powyżej 3,5 tony jest zatrudniony na podstawie umowy o pracę, za wynagrodzeniem 35 zł/godz., w równoważnym systemie czasu pracy w 3-miesięcznym okresie rozliczeniowym. W harmonogramie na wrzesień 2021 r. zaplanowano mu 15 września pracę od 7 00 do 16 00. kWC2i. Czy osoba zatrudniona na stanowisku kierowcy (z pracy kierowcy korzysta dyrektor) często pracując dłużej np. od 7 rano do 19 może być zatrudniona w równoważnym systemie pracy? Odpowiedź Tak. W równoważnym systemie pracy występuje nierównomi... To co widzisz, to tylko 30% treści... Aby uzyskać dostęp do całości, kup prenumeratę Jeśli jesteś Prenumeratorem, zaloguj się, aby przeczytać artykuł w całości. Przestrzeganie czasu pracy przez kierowców ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa transportu oraz zdrowia i bezpieczeństwa osób w nim uczestniczących, a także dla innych uczestników ruchu drogowego. Normy czasu pracy zostały wprowadzone aby nie dopuszczać do nadmiernego zmęczenia kierowców wskutek długiego prowadzenia pojazdu, szczególnie w nocy. Do kontroli przestrzegania czasu pracy kierowców i prowadzenia jego ewidencji jest zobowiązany pracodawca. Czas pracy kierowców zatrudnionych na podstawie stosunku pracy podlega kontroli inspektorów Państwowej Inspekcji Pracy, natomiast czas pracy kierowców samozatrudnionych jest kontrolowany przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Przepisy o czasie pracy kierowców zostały określone w Ustawie z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2012 r. poz. 1155 i z 2013 r. poz. 567). Podlegają im kierowcy zatrudnieni na podstawie stosunku pracy, kierowcy samozatrudnieni, czyli przedsiębiorcy osobiście wykonujący przewozy drogowe oraz osoby niezatrudnione przez przedsiębiorcę, lecz osobiście wykonujące przewozy drogowe na jego rzecz, w rozumieniu art. 4 pkt 6a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2013 r. poz. 1414 i z 2015 r. poz. 211 i poz. 390). Za nieprzestrzeganie czasu pracy pracodawcom grożą kary określone w ustawie – kodeks pracy, natomiast za nieprzestrzeganie czasu pracy samozatrudnionych kierowców - kary określone w załączniku nr 3 do ustawy o transporcie drogowym. Zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców do czasu pracy kierowców zalicza się: prowadzenie pojazdu; załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem; nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym; czynności spedycyjne; obsługę codzienną pojazdów i przyczep; inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy; niezbędne formalności administracyjne; utrzymanie pojazdu w czystości; pozostawanie poza godzinami pracy (poza przyjętym rozkładem czasu pracy) w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie był znany kierowcy. Czas pracy kierowcy nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin w pięciodniowym tygodniu pracy, w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy. Kierowcy pracujący w systemie równoważnym, na podstawie rozkładów czasu pracy, mogą mieć wydłużony czas pracy do 12 godzin na dobę. Wydłużony czas pracy w poszczególnych dniach jest równoważony skróconym czasem pracy w innych dniach lub dniami wolnymi od pracy. Kierowcy, którzy wykonują przewóz drogowy osób lub rzeczy pojazdami skonstruowanymi lub trwale przystosowanymi i przeznaczonymi do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą lub pojazdami, których dopuszczalna masa całkowita, łącznie z przyczepą lub naczepą, przekracza 3,5 tony podlegają również przepisom: rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 - jeżeli przewóz odbywa się na terytorium Wspólnoty lub pomiędzy Wspólnotą, Szwajcarią i państwami będącymi stronami umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), jeżeli przewóz odbywa się pomiędzy Wspólnotą a państwem trzecim innym niż Szwajcaria lub państwami będącymi stronami porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym albo przewóz poprzez takie państwo. Oznacza to, że są zobowiązani do rejestrowania czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynku za pomocą zainstalowanego w pojeździe tachografu cyfrowego lub analogowego zgodnie z przepisami rozporządzenia (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady(EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego. W przypadku gdy kierowca: przebywał na zwolnieniu lekarskim od pracy z powodu choroby; przebywał na urlopie wypoczynkowym; miał czas wolny od pracy (ale nie odpoczynek tygodniowy); prowadził pojazd wyłączony z zakresu stosowania rozporządzenia (WE) nr 561/2006 lub Umowy AETR; wykonywał inną pracę niż prowadzenie pojazdu; pozostawał w gotowości w rozumieniu art. 9 ust. 1 i 10 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców i nie jest możliwe wprowadzenie tych informacji do tachografu, przedsiębiorca wystawia kierowcy Zaświadczenie o działalności kierowcy. Wzór formularza zaświadczenia jest określony: w decyzji Komisji nr 2007/230/WE z dnia 12 kwietnia 2007 r. w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym (Dz. Urz. UE L 99 z str. 14, z późn. zm.) dla przewozów podlegających rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 - Materiały Pobierz formularz w umowie AETR dla przewozów podlegających tej umowie - Materiały Pobierz formularz Zaswiadczenie​ Karty do tachografów wydaje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych SA, zgodnie z umową zawartą z ministrem właściwym do spraw transportu. Wnioski o wydanie karty składane są bezpośrednio do PWPW pocztą lub elektronicznie. Pytanie: Czy dla kierowcy samochodu ciężarowego powyżej 3,5 tony przewożącego towary na potrzeby własne przedsiębiorstwa, pracującego w równoważnym systemie czasu pracy w 4-miesięcznym okresie rozliczeniowym należy tworzyć harmonogramy czasu pracy? Odpowiedź: Tak, dla kierowcy samochodu ciężarowego powyżej 3,5 tony należy sporządzić harmonogram czasu pracy. Mogliście Państwo nabrać wątpliwości, bo w ustawie z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców ( nr 92, poz. 879 z późn. zm.) jest zapis, że rozkłady czasu pracy kierowcy wykonującego przewóz regularny osób są ustalane na okresy nie krótsze niż 2 tygodnie, natomiast rozkładów czasu pracy nie ustala się dla kierowcy wykonującego przewóz rzeczy. Ta zasada nie ma jednak zastosowania do kierowców zatrudnionych w systemie równoważnego czasu pracy. Wynika to z wykładni całej ustawy o czasie pracy kierowców przyjętej przez Główny Inspektorat Pracy. Zgodnie z tą wykładnią: „Rozkładów czasu pracy nie ustala się dla kierowcy wykonującego przewóz rzeczy. Regulacja ta związana jest bezpośrednio z tzw. podstawowym systemem czasu pracy. Przewiduje on pracę nieprzekraczającą ośmiu godzin na dobę i 40 godzin w przeciętnie pięciodniowym tygodniu pracy, w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym czterech miesięcy. Natomiast, zgodnie z art. 15 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców, do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym mogą być stosowane rozkłady czasu pracy, w których jest dopuszczalne przedłużenie wymiaru czasu pracy do dziesięciu godzin na dobę, a do pozostałych kierowców do 12 godzin na dobę - w ramach równoważnego systemu czasu pracy. Przepis dopuszczający dobowy wymiar czasu pracy powyżej ośmiu godzin przewiduje, że takie przedłużenie jest możliwe jedynie zgodnie z przyjętymi rozkładami czasu pracy, a zatem brak jest prawnych możliwości ich nietworzenia”. Chciałabym podkreślić, że odnosi się to także do obowiązku tworzenia harmonogramów czasu pracy, które - zgodnie z wykładnią - są graficznym odzwierciedleniem i uszczegółowieniem rozkładu czasu pracy pracownika. Tekst opublikowany: 8 grudnia 2009 r. Autor: Monika FrączekPrawnik, autorka opracowań z zakresu prawa pracy. Od 1998 r. była głównym specjalistą w Departamencie Prawa Pracy, w Ministerstwie Pracy i Polityki Od 2003 r. pracowała w Wydziale Legislacji Departamentu Prawa Pracy. Uczestniczyła w pracach legislacyjnych w MPiPS i Parlamencie. Absolwentka Podyplomowego Studium Zbiorowych Stosunków Pracy i Zasobów Ludzkich, w Instytucie Socjologii Uniwersytetu Warszawskiego. Uczestnik Podyplomowego Studium Zagadnień Legislacyjnych prowadzonego na Uniwersytecie Warszawskim. Od wielu lat specjalizuje się w praktycznych zagadnieniach prawa pracy. Autorka opracowań z zakresu prawa pracy kierowanych do pracowników kadr i działów personalnych, a także osób zarządzających. Obecnie prowadzi swoją firmę doradczą oraz prowadzi szkolenia z tematyki prawa pracy dla działów kadr, osób zarządzających oraz związków zawodowych, w szczególności z czasu pracy, dokumentacji pracowniczej, zgodnego z prawem zatrudniania i zwalniania pracowników, podnoszenia kwalifikacji zawodowych uprawnień rodzicielskich, problematyki pracy tymczasowej. Obwieszczenie o systemie czasu pracy i rozkładzie oraz okresie rozliczeniowym Obwieszczenie o systemie czasu pracy i rozkładzie oraz okresie rozliczeniowym to dokument, który jest przedstawiany przez pracodawcę i ma na celu podanie podstawowych informacji o organizacji czasu pracy w danej jednostce. W ramach obwieszczenia pracodawca może wprowadzić czas pracy w formie podstawowej, równoważnej, zadaniowej, przerywanej bądź pracy w ruchu ciągłym. Jakie firmy mają obowiązek wprowadzenia systemu pracy na zasadzie obwieszczenia? Dokument powinien być opublikowany, gdy firma nie zatrudnia więcej niż 20 osób. Po publikacji obwieszczenia wchodzi ono w życie po 2 tygodniach od momentu, kiedy został on przekazany pracownikom. Co zawrzeć w obwieszczeniu o systemie czasu pracy? Aby obwieszczenie o systemie czasu pracy i rozkładzie oraz okresie rozliczeniowym nabrało mocy prawnej, niezbędne jest wykazanie kilku istotnych elementów, które mają wejść w skład dokumentu. Niezwykle ważne jest, by wyróżnić informację o obowiązującym czasie pracy z wyszczególnieniem konkretnych działów oraz systemu, w jakim ma pracować. Kolejnym elementem dokumentu jest wskazanie dni wolnych z tytułu przeciętnie pięciodniowego tygodnia pracy. Dodatkowo pracodawca musi wyszczególnić okres rozliczeniowy dla każdego poszczególnego działu w przedsiębiorstwie. Dokument pozwala również na wprowadzenie dodatkowych postanowień, które powinny być zapisane w ostatnim punkcie obwieszczenia. Wzór obwieszczenia o systemie czasu pracy i rozkładzie oraz okresie rozliczeniowym Jeśli zależy nam na tym, by Obwieszczenie o systemie czasu pracy i rozkładzie oraz okresie rozliczeniowym było solidnie przygotowane, warto skorzystać z darmowego, dostępnego w internecie wzoru, który zawiera wszystkie niezbędne podpunkty dokumentu. Wykorzystanie wzoru pozwoli na zrozumiałe przedstawienie zasad organizacji pracy panujących w przedsiębiorstwie. Wyniki wyszukiwania: wzór umowy o pracę dla kierowcy międzynarodowego

umowa o pracę kierowcy w systemie równoważnym wzór